重油机各缸喷油量和喷油时间段不均匀的，使一些汽缸自燃的过程衰退，构成积碳，重油自燃的热气使一些汽缸内的汽缸杆顶气温过高，造成重油机建筑材料热身体疲劳，汽缸杆得不去非常好的光滑,激发干出现摩擦而造成汽缸杆烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假如发起机原地踏步启动后有异响，且res排气烟色不稳，那些趋势表述应当喷油不稳、各缸泵油不均匀和个别差异缸不任务来进行檢查检验。 喷容量不匀的因素：喷油系统的含有自然空气；有油阀板弹簧片拉断亦或是有油阀偶件刹车盘磨损；注塞泵板弹簧片拉断； 钙镁离子使注塞泵阻滞；低电压油道油压机过低；容量调结构造脱焊，各缸供容量调结不均匀 勻；容量调结构造脱焊。

汽缸顶摩擦失当，自动装配工艺重油发动机机时，假设汽缸顶摩擦调低失当，就要影响到重油发动机机的压缩的比，从而导致汽缸拉缸或是汽缸烧损，这就规定让重油发动机机在自动装配工艺时要非常严格依照规定规定让调低。 但如果静音机的缸筒件杆在锻造时会有气口、松软等偏差，在室温高压低压用处下，这类偏差就可能当上强度疲乏源而会导致缸筒件杆强度疲乏破损；缸筒件杆中的夹渣应先热分解，可能会导致缸筒件杆烧熔。