康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯静音发起机湿润和制冷整体位置集合，有效地还缩短水道方向30%，加快制冷耐磨性，压差大减的规划能减小能消耗脂肪，增压泵电脑运行所耗能仅为3升排量发起机，万元产值能耗亦减小至50%之内。独特性的护风圈、水厢立体式式规划，并且使用电磁能硅油排风扇系统，残留量地担保制冷效率。

康明斯柴油密度车车机车打着机发起机活塞式达到上止点时，打着飞机上的直流电泵以直流电向气 缸中压喷射柴油密度车车机车，柴油密度车车机车生成甚微的油粒，与直流电较高室内温度的空气当中搭配，柴油密度车车机车搭配气自主燃燒，热烈增大，制造溃败力，带动发起机活塞式下进行做功，于此的室内温度达到1900-2000℃，各种压力达到60-100个层结压，制造的额定功率好大，被广泛应用主要用于中大型柴油密度车车机车车辆前沿技术。

发电量机在缩短旅程类似终了时，汽油密度经喷助力泵将油压机提高了到10MPa之内，喷油器是能否在较瞬时光内与高温工作环境烟粉尘相混，成型可燃相混气。是由于汽油密度机缩短比较高，因为缸内废大方得体压差达到3.5-4.5MPa，时体温多达750-1000K，是能否撼动汽油密度大自然体温。于是汽油密度在喷入节流阀后，在很瞬时光内是能否及时脾气暴躁一氧化碳燃烧，节流阀内的大方得体压与体温是能否快速飙升。在髙压空气确保下，汽缸往下有氧运动并带来曲轴回转而作功，缩短烟粉尘流进大方得体工作环境中。

平常的发起机是能够 轴承轴带动，灵活运用于各类高压液压油泵将重油输送机到各缸气油室。一种提供的油措施电机转速不安稳，难确保低油耗的层度。而现康明斯重油发起机运用的电子控制软件重油机的共轨喷涌式软件行很好的应对了这一个故障 。 

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