柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音发动机的稠度伴不断地水温的提高而扩大。当静音发动机减少至一些 水温时，静音发动机下列含的高聚物氮钝化物也会行成心得，使静音发动机退化循环性。于是水温称作为凝周点(冷滤点)。规定下的轻形静音发动机是理论依据冷滤点起名。在基本上作业中水温下，静音发动机火力发电功能选10号或-10号轻静音发动机。譬如，10号轻静音发动机符合于南方省份省份，但-35号或冷滤点相比较低的轻静音发动机符合于极冷的天氣城市。

冷天温暖低越来越轻松加入重油的稠度，减掉流动性，造重油始终无法喷散，造做雾化吸入不佳，甚至点燃受到破坏，减掉重油机机械生产设备力促力与资金优势,起行为运作模式性与力促力显然越来越低。以求在允许的的环境下冷天该选用冷滤点低、恼火性价变高的轻形重油。通常情况通常而言，重油机机械生产设备冷滤点应高于现关键期阳春三月现关键期温暖的7-10℃。

会因为润化油的冷滤点越低，出产成本预算越大，产生不能要费时。通常言之，润化油的冷滤点必定要比选用情况的非常低的温低5~7℃。但需要是在因该用恒温润化油时，因该据油的冷滤点、非常低的温黏性和粘温性能去决定。会因为低冷滤点油，其非常低的温黏性和粘温性能很有或者不相复合法律法规。

是正因为发动发动机机油的冷滤点越低，生产方式成本预算越大，形成并不要要耗。一样来说一，发动发动机机油的冷滤点毫无疑问要比使用情况的超底温低5-7℃。但尤为是在软件应用低溫进行润滑处理油时，肯定利用油的冷滤点、超底温粘度和粘温基本特征完全了解。正因为低冷滤点油，其超底温粘度和粘温基本特征很有将会一致合相关规定。